Budowa S10 w Toruniu: 4 miesiące po starcie, zaawansowane prace na odcinku do Bydgoszczy

Od wydania pozwolenia na budowę toruńskiego odcinka drogi ekspresowej S10 minęły już 4 miesiące. To wystarczający czas, by na trasie między Toruniem a Bydgoszczą rozpoczęły się zaawansowane prace ziemne, instalacyjne i konstrukcyjne. Sprawdzamy, co dokładnie dzieje się na placu budowy i kiedy kierowcy wjadą na nową trasę.

Zaawansowane prace na odcinku Toruń-Solec Kujawski

Najbardziej zaawansowanym fragmentem całej inwestycji jest odcinek Toruń-Solec Kujawski, który liczy ponad 21 km. To właśnie tam widać najwięcej zmian: trwa frezowanie nawierzchni, wykonywane są wykopy i nasypy, a także montowane są tymczasowe obejścia (bypasy) gazowe, które pozwalają na bezpieczną przebudowę sieci pod nową trasą.

Wykonawca, konsorcjum firm RUBAU Polska i Poltores, prowadzi również prace na wiaduktach – zarówno tych w ciągu S10, jak i na drogach lokalnych. Przebudowywane są sieci wodociągowe, telekomunikacyjne i gazowe, co jest niezbędne, zanim na trasie pojawi się nowa nawierzchnia. Wartość tego odcinka to 340 mln zł.

Węzeł Toruń Podgórz i sygnalizacja na Andersa

Trwają także prace projektowe związane z węzłem Toruń Podgórz. Jak przekazał Arkadiusz Kobyliński, projekt tego węzła ma być gotowy do końca roku. To ważna informacja dla kierowców, którzy korzystają z okolicznych dróg – węzeł ma usprawnić włączanie się do ruchu na S10.

W związku z budową nowego kompleksu koszarowego w Toruniu, na skrzyżowaniu ulic Andersa i Drzymały planowana jest sygnalizacja świetlna. Ma ona ułatwić włączanie się do ruchu pojazdów wojskowych, które będą korzystać z tej okolicy. To rozwiązanie, które ma poprawić bezpieczeństwo zarówno żołnierzy, jak i cywilnych kierowców.

Łącznik do Czerniewic i nowe rondo

Odcinek S10 Czerniewice-Toruń Południe, choć częściowo poza granicami Torunia, będzie miał istotne znaczenie dla mieszkańców. Powstanie tam łącznik o długości ponad 1,5 km, który połączy nową trasę z ulicą Łódzką. Na tym łączniku, przy ulicy Solankowej, zaplanowano rondo, które ułatwi lokalny ruch.

Łącznik przetnie również linię kolejową do Kutna, co wymagać będzie budowy odpowiednich obiektów inżynieryjnych. Co istotne, na odcinku S10 Czerniewice-Toruń Południe powstaną 3 pasy ruchu w każdą stronę – to pierwsza taka sytuacja w województwie, co ma zapewnić płynność ruchu nawet w godzinach szczytu.

Cała trasa S10: koszt, dofinansowanie i harmonogram

Cała trasa S10 Toruń-Bydgoszcz została podzielona na 4 odcinki. Oprócz wspomnianego odcinka Toruń-Solec Kujawski, w skład inwestycji wchodzą także pozostałe fragmenty, w tym ten z nowym węzłem w Solcu Kujawskim oraz MOP-y w Cierpicach. Łączny koszt budowy całej trasy to około 2,1 mld zł, z czego blisko 750 mln zł pochodzi z dofinansowania Unii Europejskiej.

Pozwolenie na budowę toruńskiego odcinka wydano pod koniec marca, a prace ruszyły pełną parą. Wcześniej inne odcinki S10 były realizowane w około 50%, co pokazuje, że cała inwestycja weszła w decydującą fazę. Zakończenie budowy planowane jest na maj 2028 roku.

Co to oznacza dla mieszkańców Torunia?

Budowa S10 to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Dla mieszkańców Torunia oznacza przede wszystkim szybszy i bezpieczniejszy dojazd do Bydgoszczy oraz lepsze połączenie z autostradą A1. Nowa trasa odciąży również lokalne drogi, którymi obecnie prowadzony jest ruch tranzytowy.

Choć prace budowlane wiążą się z czasowymi utrudnieniami, to finalny efekt – nowoczesna droga ekspresowa z węzłami i łącznikami – znacząco poprawi komfort podróżowania. Mieszkańcy zyskają też nowe miejsca obsługi podróżnych w Cierpicach, co ułatwi bezpieczny odpoczynek w trasie.

Co dalej?

W najbliższych miesiącach kierowcy powinni spodziewać się kolejnych zmian w organizacji ruchu związanych z budową wiaduktów i przebudową sieci. GDDKiA wraz z wykonawcą będą na bieżąco informować o utrudnieniach. Najważniejsze jest jednak to, że prace postępują zgodnie z harmonogramem, a cała inwestycja ma szansę zakończyć się w planowanym terminie, czyli w maju 2028 roku.